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液(ye)壓缸結(jie)構(gou)基本上可以分為缸筒(tong)和(he)(he)缸蓋(gai)、活(huo)塞和(he)(he)活(huo)塞桿、密(mi)封裝置(zhi)(zhi)(zhi)、緩沖裝置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)排氣裝置(zhi)(zhi)(zhi)五(wu)個部分。今天威海力建小編著重帶著大家(jia)了(le)解一(yi)下缸筒(tong)和(he)(he)缸蓋(gai)。

 缸筒(tong)和缸蓋

一般來(lai)說，缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋的(de)結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)和(he)其使(shi)用(yong)的(de)材料(liao)有(you)關。工(gong)(gong)作壓力(li)p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)無縫鋼管(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄鋼或(huo)鍛鋼。法(fa)蘭連(lian)接式(shi)，結(jie)構簡(jian)單，容易(yi)(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，也(ye)容易(yi)(yi)裝拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量都(dou)較大(da)(da)，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)鑄鐵制(zhi)的(de)缸(gang)筒上(shang)。半環連(lian)接式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)筒壁部(bu)因開了環形(xing)(xing)槽(cao)而削(xue)弱了強度，為此有(you)時(shi)要(yao)加(jia)(jia)厚缸(gang)壁，它(ta)容易(yi)(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)和(he)裝拆(chai)(chai)，重(zhong)(zhong)量較輕，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無縫鋼管(guan)(guan)或(huo)鍛鋼制(zhi)的(de)缸(gang)筒上(shang)。螺紋連(lian)接式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)筒端部(bu)結(jie)構復雜，外(wai)徑(jing)加(jia)(jia)工(gong)(gong)時(shi)要(yao)求保證(zheng)內(nei)外(wai)徑(jing)同心(xin)，裝拆(chai)(chai)要(yao)使(shi)用(yong)工(gong)(gong)具，它(ta)的(de)外(wai)形(xing)(xing)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量都(dou)較小(xiao)，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無縫鋼管(guan)(guan)或(huo)鑄鋼制(zhi)的(de)缸(gang)筒上(shang)。拉桿連(lian)接式(shi)，結(jie)構的(de)通用(yong)性大(da)(da)，容易(yi)(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)和(he)裝拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)尺寸較大(da)(da)，且較重(zhong)(zhong)。焊(han)接連(lian)接式(shi)，結(jie)構簡(jian)單，尺寸小(xiao)，但缸(gang)底處內(nei)徑(jing)不易(yi)(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，且可能(neng)引(yin)起變形(xing)(xing)。

叉車(che)起升(sheng)缸活塞(sai)桿動(dong)作慢、起升(sheng)時門架有間斷或沖(chong)擊

故障檢查1：系統油量不足

故障(zhang)排除(chu)：加油至油標線(xian)

故障檢查(cha)2：密封不良(liang)、油管連接不緊(jin)造成漏油、油管損(sun)壞

故(gu)障排除：加密封，擰緊(jin)管接頭，更換(huan)油管

故(gu)障(zhang)檢查3：油泵故(gu)障(zhang)致(zhi)供油不足

故(gu)障排除：修(xiu)理或更(geng)換(huan)油泵(beng)

故障檢查4：安(an)全閥(fa)調整不當或損壞

故(gu)障排除：調整或修理安全閥

故障(zhang)檢查5：液壓(ya)過濾器堵塞(sai)

故(gu)障排除：清洗(xi)或更(geng)換(huan)液壓(ya)油濾清器

故(gu)障檢查6：液壓系統中有空氣

故(gu)障排除：將(jiang)空(kong)氣排除

現象（一）：串(chuan)漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油(you)液進入間隙，壓力形(xing)成對(dui)密(mi)封(feng)的下行作用(yong)，串漏形(xing)成

2.密(mi)封環未(wei)設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽，油液通過(guo)泄壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈，產(chan)生密封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗(cu)糙度不均勻

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密封

2.消(xiao)除偏(pian)心(xin)運動

3.修改滑(hua)動(dong)面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到(dao)材料由于熱量及化學介質引(yin)起的變形(xing)，或由于壓力過大引(yin)起

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計(ji)應考慮到材料由于溫度(du)及(ji)化(hua)學介質引起的變形(xing)